2023, industria ndërkombëtare e automobilave mund të përshkruhet si ndryshime. Në vitin e kaluar, ndikimi i konfliktit Rusi-Ukrainë vazhdoi dhe konflikti palestinezo-izraelit u ndez përsëri, gjë që pati një ndikim negativ në stabilitetin ekonomik global dhe flukset tregtare. Inflacioni i lartë bëri presion të madh në shumë kompani makinash dhe kompani të pjesëve. Këtë vit, "lufta e çmimeve" e shkaktuar nga Tesla u përhap në të gjithë botën dhe "volumi i brendshëm" i tregut u intensifikua; Këtë vit, rreth “ndalimit të zjarrit” dhe standardeve të emetimit Euro 7, mosmarrëveshjet e brendshme të BE-së; Ishte viti kur punëtorët amerikanë të automobilave nisën një grevë të paprecedentë...
Tani zgjidhni 10 ngjarjet më të mira përfaqësuese të lajmeve tëindustria ndërkombëtare e automobilavenë 2023. Duke parë këtë vit, industria ndërkombëtare e automobilave është reformuar përballë ndryshimit dhe ka shpërthyer në vitalitet përballë vështirësive.
BE-ja finalizon ndalimin e karburanteve; Lëndët djegëse sintetike pritet të përdoren
Në fund të marsit të këtij viti, Këshilli i Bashkimit Evropian miratoi një propozim historik: nga viti 2035, BE-ja do të ndalojë në parim shitjen e automjeteve pa emetim zero.
BE-ja fillimisht propozoi një rezolutë që "deri në vitin 2035 do të ndalohet shitja e makinave me motor me djegie të brendshme në BE", por me kërkesë të fortë të Gjermanisë, Italisë dhe vendeve të tjera, përdorimi i makinave me motor me djegie të brendshme me karburant sintetik përjashtohet. dhe mund të vazhdojë të shitet pas vitit 2035 me premisën e arritjes së neutralitetit të karbonit. Si njëindustria e automobilave fuqia, Gjermania ka luftuar për mundësinë për makina me motor të pastër me djegie të brendshme, duke shpresuar të përdorë lëndë djegëse sintetike për të "vazhduar jetën" e makinave me motor me djegie të brendshme, kështu që vazhdimisht i kërkoi BE-së të jepte klauzola përjashtimi dhe më në fund e mori atë.
grevë automobilistike amerikane; Tranzicioni i elektrifikimit është i penguar
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) thirrën një grevë të përgjithshme.
Greva ka sjellë humbje të mëdha në industrinë e automobilave në SHBA dhe kontratat e reja të punës të arritura si rezultat do të bëjnë që kostot e punës në tre prodhuesit e automjeteve të Detroitit të rriten. Tre prodhuesit e automjeteve ranë dakord të rrisin pagat maksimale të punëtorëve me 25 për qind gjatë katër viteve e gjysmë të ardhshëm.
Përveç kësaj, kostot e punës janë rritur ndjeshëm, duke detyruar kompanitë e makinave të "mbyten" në fusha të tjera, duke përfshirë reduktimin e investimeve në zonat kufitare si elektrifikimi. Midis tyre, Ford vonoi 12 miliardë dollarë në planet e investimit të automjeteve elektrike, duke përfshirë pezullimin e ndërtimit të një fabrike të dytë të baterive në Kentaki me prodhuesin koreano-jugor të baterive SK On. General Motors ka thënë gjithashtu se do të ngadalësojë prodhimin e automjeteve elektrike në Amerikën e Veriut. Gm dhe Honda gjithashtu braktisën planet për të zhvilluar së bashku një makinë elektrike me kosto të ulët.
Kina është bërë eksportuesi më i madh i automobilave
Ndërmarrjet e automjeteve me energji të re organizojnë në mënyrë aktive jashtë shtetit
Në vitin 2023, Kina do të kalojë Japoninë për t'u bërë eksportuesi më i madh vjetor i automjeteve për herë të parë. Rritja nëeksporti i automjeteve të reja me energji ka nxitur rritjen e shpejtë të eksporteve të automobilave të Kinës. Në të njëjtën kohë, gjithnjë e më shumë kompani kineze të makinave po përshpejtojnë paraqitjen e tregjeve jashtë shtetit.
Automjetet me karburant dominohen ende nga vendet e “Belt and Road”. Automjetet e reja me energji janë ende destinacioni kryesor i eksportit në Evropë; Kompanitë e pjesëve po hapin mënyrën e ndërtimit të fabrikave jashtë shtetit, Meksika dhe Evropa do të jenë burimi kryesor i rritjes.
Për kompanitë kineze të automjeteve me energji të re, Evropa dhe Azia Juglindore janë dy tregje të nxehta. Tajlanda, në veçanti, është bërë pozicioni kryesor sulmues i kompanive kineze të makinave në Azinë Juglindore dhe një numër i kompanive të makinave kanë njoftuar se do të ndërtojnë fabrika në Tajlandë për të prodhuar automjete elektrike.
Automjetet e reja me energji janë bërë një "kartë e re biznesi" për kompanitë kineze të makinave për t'u bërë globale.
BE-ja nis hetimin kundër subvencioneve, subvencionet "Përjashtimi" që synojnë automjetet elektrike kineze
Më 13 shtator, presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, njoftoi se do të nisë një hetim kundër subvencioneve për automjetet elektrike të importuara nga Kina; Më 4 tetor, Komisioni Evropian lëshoi një njoftim ku vendosi të nisë një hetim. Kina është shumë e pakënaqur me këtë, duke besuar se pala evropiane nisi hetimin kundër subvencioneve i mungojnë provat e mjaftueshme për të mbështetur dhe nuk është në përputhje me rregullat përkatëse të Organizatës Botërore të Tregtisë (OBT).
Në të njëjtën kohë, me rritjen e shitjeve të automjeteve elektrike kineze të eksportuara në Evropë, disa vende të BE-së kanë filluar të vendosin subvencione.
Shfaqja ndërkombëtare e automjeteve është rikthyer; markat kineze vjedhin vëmendjen
Në Motor Show 2023 në Mynih, rreth 70 kompani kineze do të marrin pjesë, gati dyfishi i numrit në vitin 2021.
Shfaqja e një sërë markash të reja kineze ka tërhequr vëmendjen e konsumatorëve evropianë, por ka bërë që edhe opinioni publik evropian të shqetësohet shumë.
Vlen të përmendet se panairi i automjeteve në Gjenevë, i cili u pezullua tre herë për shkak të epidemisë së re të koronavirusit, më në fund u rikthye në vitin 2023, por vendndodhja e panairit u transferua nga Gjeneva e Zvicrës në Doha, Katar dhe markat kineze të automjeteve. të tilla si Chery dhe Lynk & Co zbuluan modelet e tyre të rënda në Auto Show në Gjenevë. Panairi i automjeteve në Tokio, i njohur si "rezerva japoneze e makinave", mirëpriti gjithashtu kompanitë kineze të makinave për të marrë pjesë për herë të parë.
Me ngritjen e markave kineze të automjeteve dhe përshpejtimin e "shkuarjes në tregun e huaj", shfaqjet e njohura ndërkombëtare të automjeteve si Auto Show në Mynih janë bërë një skenë e rëndësishme për ndërmarrjet kineze për të "treguar forcën e tyre".
Koha e postimit: Dhjetor-29-2023