Ne kemi bërë kërkime dhe zhvillim të pavarur të sistemit të pompës së nxehtësisë që rrit entalpinë. Pas viteshPërgjigjet e klientëve, përdorimi i rezultateve janë të shkëlqyera. Ne po aplikojmë shpikjeverifikim, ne kemi arritur klientë në seri në industrinë OEM, sipaspatentat përKompresor i Përmirësuar i Injektimit të AvujveValvul 4-kahëshe.
Për të operuar sistemin me ftohës R134a në kushte pune (Temperatura e Avullimit-15℃, Para Valvulës 35°C, Ngrohje e tepërt 10°C), është gjendja e punës sipassipas standardit kombëtar të "kushteve të punës së pompës së nxehtësisë me temperaturë të ulët".Sistemi i ajrit të kondicionuar që rrit entalpinë ofron 3 herë më shumë nxehtësi sesa ngrohësi PTC,COP arriti në 3.0. Diapazoni i kilometrazhit të automjetit tërësisht elektrik u rrit me16.7% në një mjedis prej -20--25℃.
Ne furnizojmë të gjithë Sistemin e Pompës së Nxehtësisë që Rrit Entalpinë, duke përfshirë Avullin e PërmirësuarInjeksionKompresor, valvul 4-kahëshe dhe një integrator shumëfunksional që integronfunksione të tilla si tharëse flash, akumuluese, filtër, valvul zgjerimi, etj.
Kompresori i Injektimit të Avullit të Përmirësuar POSUNG ka aplikuar për një patentë kombëtare shpikjeje dhe valvulën e Integruar me Katër Rrugë
dhe integratori shumëfunksional kanë aplikuar gjithashtu për patenta.
Ky sistem përbëhet nga tre komponentë kryesorë, duke përfshirë Injeksionin e Avullit të PërmirësuarKompresor, sistemi i integruar me katër drejtime
valvula dhe integratori shumëfunksional, të cilat formojnë bazën e sistemit të rritjes së entalpisë.
Mbi këtë bazë, formohet Sistemi i Pompës së Nxehtësisë që Rrit Entalpinë për Makinën e Pasagjerëve. Kondicionimi i ajrit dhe inxhinieria e parkimit
Sistemet e pompave të nxehtësisë që rrisin entalpinë e automjeteve përdoren aktualisht në sistemet e menaxhimit termik për të lehtësuar problemin e aftësive të reduktuara të karikimit dhe shkarkimit të baterisë së automjetit në temperatura të ulëta ambienti.
* COP mesatar mund të arrijë mbi 3.0.
* 3 herë më shumë kapacitet ngrohjeje sesa PTC.
* Punon në një mjedis nga -20°C deri në -25°C.
* Kilometrazhi u rrit me 16.7%, duke kursyer 1.2 kWh energji elektrike në orë.
* Krahasuar me ngrohjen e ujit PTC, sistemi i pompës së nxehtësisë ngrohet më shpejt dhe është më i qëndrueshëm në temperaturën e nxehtësisë.
* Konsumi i energjisë është 50% më i ulët se moduli i ngrohësit PTC kur temperatura e punës është -5°C
Koha e postimit: 10 nëntor 2023