Me popullarizimin e vazhdueshëm të automjeteve me energji të re, janë paraqitur kërkesa më të larta për menaxhimin termik të automjeteve me energji të re, me qëllim zgjidhjen e problemeve të sigurisë së autonomisë dhe termike në dimër dhe verë. Disa skema të zakonshme ngrohjeje që përdoren aktualisht në automjetet me energji përfshijnë ngrohjen e ajrit PTC, ngrohjen e ujit PTC dhe sistemet e kondicionimit të ajrit me pompë nxehtësie. Parimi i sistemeve të kondicionimit të ajrit me pompë nxehtësie është i njëjtë me atë të sistemeve tradicionale të kondicionimit të ajrit të automobilave.
Për të ruajtur temperaturën e punës së baterisë (diapazoni ideal 25℃~35℃), automjetet e reja me energji duhet të ndezin pajisjen ngrohëse në temperatura të ulëta. Ngrohja PTC shkurton drejtpërdrejt jetëgjatësinë e baterisë me 20% deri në 40%; Edhe pse sistemi i pompës së nxehtësisë është superior ndaj PTC, ai ende konsumon 2-4 kW energji dhe zvogëlon diapazonin me 10% -20%. Në përgjigje të problemeve të kapacitetit të lartë të ngrohjes së motorëve elektrikë dhe rritjes së ulët të temperaturës dhe efikasitetit të energjisë së kompresorëve të ajrit të kondicionuar, Posung propozon zgjidhjen e ngrohjes me temperaturë ultra të ulët R290 - Sistemi i pompës së nxehtësisë me injeksion avulli të përmirësuar. Sistemi përbëhet nga tre komponentë kryesorë: një kompresor me injeksion avulli të përmirësuar, një valvul i integruar me katër drejtime dhe një sistem integrues shumëfunksional.
Optimizoni strukturën e brazdës së vulosjes dhe strukturën e sipërfaqes së brendshme të shpërndarjes së nxehtësisë së drejtuesit për kompresorin e injektimit të avullit të përmirësuar, shfrytëzoni plotësisht ftohësin refluks për të thithur nxehtësinë e modulit të fuqisë së drejtuesit, zvogëloni rritjen e temperaturës së modulit të fuqisë me 12K dhe mund të funksionojë normalisht edhe në mjedise me temperaturë të lartë dhe ngarkesë të lartë.
Posung është angazhuar për të zhvilluar një sistem ngrohjeje me merkur me injeksion të avullit të përmirësuar për ftohësin R290. Dhe është bërë një dizajn i integruar për sistemin, i cili ka aftësinë të mbështesë sistemet e ftohjes (ngrohjes). Dizajni i integruar zvogëlon sasinë e ftohësit të shtuar dhe përmirëson sigurinë. Performanca e sistemit të integruar R290 duke përdorur një kompresor që rrit entalpinë është më e jashtëzakonshme, e aftë për ngrohje normale nën minus 30 gradë Celsius, duke eliminuar ngrohjen ndihmëse PTC, duke arritur modularitet dhe siguri më të lartë operative. Në të ardhmen, Posung do të vazhdojë të kryejë kërkime të thella mbi sistemet e menaxhimit termik dhe të ofrojë më shumë zgjidhje me vlerë të nxehtësisë për automjetet me energji të re!
Koha e postimit: 19 shtator 2025