Drejtimi i kondicionerit gjatë karikimit nuk rekomandohet
Shumë pronarë mund të mendojnë se automjeti gjithashtu po shkarkon gjatë karikimit, i cili do të shkaktojë dëme në baterinë e energjisë. Në fakt, ky problem është marrë në konsideratë në fillim të hartimit të automjeteve të reja të energjisë: kur makina ngarkohet, automjeti VCU (kontrolluesi i automjeteve) do të ngarkojë një pjesë të energjisë elektrike përkompresor i kondicionimit,Pra, nuk ka nevojë të shqetësoheni për dëmtimin e baterisë.
Meqenëse kompresori i kondicionimit të automjetit mund të mundësohet direkt përmes grumbullit të karikimit, pse nuk rekomandohet të ndizni ajrin e kondicionuar gjatë karikimit? Ekzistojnë dy konsiderata kryesore: siguria dhe efikasiteti i karikimit.
Së pari, siguria, kur automjeti është në ngarkim të shpejtë, temperatura e brendshme e paketës së baterisë së energjisë është e lartë, dhe ka rreziqe të caktuara të sigurisë, kështu që personeli përpiqet të mos qëndrojë në makinë;
E dyta është efikasiteti i karikimit. Kur e ndezim kondicionerin për të ngarkuar, një pjesë e daljes aktuale të grumbullit të karikimit do të përdoret nga kompresori i kondicionerit, i cili do të zvogëlojë fuqinë e karikimit dhe kështu do të zgjasë kohën e karikimit.
Nëse pronarët po ngarkohen, nuk ka asnjë sallë pritjeje rreth çështjes, është e mundur që të hapni përkohësishtajër i kondicionuarnë makinë.
Temperatura e lartë ka një ndikim të caktuar në qëndrueshmërinë e automjeteve
Në motin e temperaturës së lartë, diapazoni i drejtimit të automjeteve të reja të energjisë do të preket në një farë mase. Sipas verifikimit të hulumtimit, në rastin e 35 gradë temperaturë të lartë, shkalla e mbajtjes së kapacitetit të qëndrueshmërisë së tij është përgjithësisht 70%-85%.
Kjo për shkak se temperatura është shumë e lartë, e cila ndikon në aktivitetin e jonit të litiumit në elektrolitin e baterisë litium, dhe bateria është në gjendje të nxehtë kur automjeti po funksionon, i cili do të përshpejtojë konsumin e energjisë elektrike, dhe pastaj do të zvogëlojë gamën e drejtimit. Përveç kësaj, kur disa pajisje ndihmëse elektronike siç ështëajër i kondicionuarështë ndezur gjatë ngarjes, diapazoni i drejtimit gjithashtu do të ulet.
Përveç kësaj, temperatura e gomave gjithashtu do të rritet në motin e temperaturës së lartë, dhe goma është e lehtë për tu zbutur. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht presionin e gomave, dhe të zbuloni se goma është mbinxehje dhe presioni i ajrit është shumë i lartë, makina duhet të parkohet nën hije për tu ftohur, për të mos spërkatur me ujë të ftohtë, dhe të mos deflate , përndryshe ajo do të çojë në një gomë të shpërthyer gjatë rrugës dhe dëmtimin e hershëm të gomës.
Koha e postimit: Mar-15-2024