Nuk rekomandohet përdorimi i kondicionerit gjatë karikimit
Shumë pronarë mund të mendojnë se automjeti po shkarkohet gjithashtu gjatë karikimit, gjë që do të shkaktojë dëmtim të baterisë së energjisë. Në fakt, ky problem është konsideruar në fillim të projektimit të automjeteve me energji të re: kur makina të ngarkohet, VCU (kontrolluesi i automjetit) i automjetit do të ngarkojë një pjesë të energjisë elektrike përkompresor i ajrit të kondicionuar,kështu që nuk ka nevojë të shqetësoheni për dëmtimin e baterisë.
Meqenëse kompresori i ajrit të kondicionuar të automjetit mund të ushqehet drejtpërdrejt përmes grumbullit të karikimit, pse nuk rekomandohet ndezja e ajrit të kondicionuar gjatë karikimit? Ekzistojnë dy konsiderata kryesore: siguria dhe efikasiteti i karikimit.
Së pari, siguria, kur automjeti është në karikim të shpejtë, temperatura e brendshme e paketës së baterisë së energjisë është e lartë dhe ka disa rreziqe sigurie, kështu që personeli përpiqet të mos qëndrojë në makinë;
E dyta është efikasiteti i karikimit. Kur ndezim kondicionerin për t'u ngarkuar, një pjesë e daljes aktuale të grumbullit të karikimit do të përdoret nga kompresori i kondicionerit, i cili do të zvogëlojë fuqinë e karikimit dhe në këtë mënyrë do të zgjasë kohën e karikimit.
Nëse pronarët janë duke ngarkuar, nuk ka sallë pritjeje rreth kasës, është e mundur të hapet përkohësishtajer te kondicionuarnë makinë.
Temperatura e lartë ka një ndikim të caktuar në qëndrueshmërinë e automjetit
Në mot me temperaturë të lartë, diapazoni i drejtimit të automjeteve me energji të re do të ndikohet në një masë të caktuar. Sipas verifikimit të kërkimit, në rastin e temperaturës së lartë 35 gradë, shkalla e mbajtjes së kapacitetit të saj të qëndrueshmërisë është përgjithësisht 70%-85%.
Kjo për shkak se temperatura është shumë e lartë, gjë që ndikon në aktivitetin e joneve të litiumit në elektrolitin e baterisë së litiumit dhe bateria është në gjendje të nxehtë kur automjeti është në punë, gjë që do të përshpejtojë konsumin e energjisë elektrike dhe më pas do të zvogëlojë diapazonin e lëvizjes. Përveç kësaj, kur disa pajisje elektronike ndihmëse si p.shajer te kondicionuarështë ndezur gjatë vozitjes, do të ulet edhe diapazoni i drejtimit.
Përveç kësaj, temperatura e gomave do të rritet gjithashtu në mot me temperaturë të lartë, dhe goma është e lehtë për t'u zbutur. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht presionin e gomave dhe të konstatoni se goma është mbinxehur dhe presioni i ajrit është shumë i lartë, makina duhet të parkohet në hije që të ftohet, të mos spërkat me ujë të ftohtë dhe të mos shfryhet. , përndryshe do të çojë në plasje të gomës gjatë rrugës dhe dëmtim të hershëm të gomës.
Koha e postimit: Mar-15-2024