Epoka e inteligjencës shumë konkurrueseindustria e automobilaveka mbërritur, dhe konkurrenca e teknologjisë dhe kapacitetit të prodhimit masiv do të bëhet tema kryesore
Në vitet e ardhshme, intensiteti i konkurrencës në industrinë inteligjente të automobilave do të intensifikohet, gjë që do të vërë në provë teknologjinë dhe kapacitetin e prodhimit masiv të kompanive të makinave.
Shkalla e depërtimit të automjeteve me energji të re në Kinë ka arritur në 40% dhe po hyn në një fazë tranzicioni nga rritja në pjekuri.
Inovacioni teknologjik është fokusi i konkurrencës së makinave inteligjente në fazën tjetër, dhe "aftësia teknike" është pika më e madhe e shitjes.
Aktualisht, makinat inteligjente janë bërë një platformë kompjuterike me katër rrota, makinat inteligjente po përjetojnë pikën kritike të zbatimit të shpërthimit të teknologjisë inteligjente dhe "inovacioni teknologjik" do të bëhet çelësi i forcës ofensive të kompanive të makinave në konkurrencë.
Në sfondin e luftërave të shpeshta të çmimeve dhe përsëritjeve të përshpejtuara të modelit, forcimi i "kapacitetit të prodhimit masiv" është një mjet i nevojshëm për t'u përballur me konkurrencën me intensitet të lartë.
Përmirësimi i kapacitetit të prodhimit masiv është një mjet i rëndësishëm për të arritur uljen e kostove dhe efikasitetin për t'u përballur me konkurrencën e ashpër në të ardhmen.
"Mungesa e bërthamës" dhe konkurrenca teknologjike nxisin kultivimin e zinxhirëve të furnizimit lokal, dhe industritë shumë konkurruese krijojnë mundësi lokale afatgjata.
Në vitet 2020-2022, industria globale e automobilave përjetoi një krizë të "mungesës së bërthamës" për shkak të epidemisë së re të koronavirusit dhe ngjarjeve gjeopolitike të "mjellmës së zezë".
TPlatforma e tensionit të lartë Rend 1:800V promovon revolucionin e karikimit ultra të shpejtë dhe konsumit të energjisë, duke u bërë një pikë kthese në zhvillimin e energjisë elektrike të pastër.
Platforma me tension të lartë 800V do të sjellë revolucion në karikimin ultra të shpejtë dhe konsumin e energjisë së automjeteve me energji të re.
800V është një mjet efektiv për të përmirësuar shpejtësinë e karikimit të shpejtë, për të zvogëluar konsumin e energjisë dhe për të zvogëluar ankthin e baterisë.
Rritja e fuqisë së karikimit të shpejtë arrihet kryesisht duke rritur tensionin dhe rrymën.
Platforma me tension të lartë 800V sjell gjithashtu konsum dhe performancë më të mirë të energjisë, duke përmirësuar performancën e përgjithshme të kostos së modelit.
Duke përmirësuar paketën e baterisë që të përputhet me800V, kompanitë e makinave mund të arrijnë gjithashtu jetëgjatësi më të mirë të baterisë dhe shpejtësi karikimi duke përdorur bateri më të vogla, më të lira dhe më të lehta, si dhe të përmirësojnë performancën e kostos së automjetit.
Platforma e tensionit të lartë 800V do të bëhet një pikë kthese në zhvillimin e energjisë elektrike të pastër, dhe viti 2024 do të bëhet viti i parë i shpërthimit të teknologjisë.
"Ankthi i qëndrueshmërisë" është ende sfida kryesore për depërtimin e automjeteve me energji të re.
Aktualisht, qofshin pronarët e rinj të energjisë apo pronarët e rinj të energjisë, "qëndrueshmëria" është shqetësimi kryesor i blerjes së makinës së tyre.
Kompanitë e makinave po projektojnë në mënyrë aktive modele me platformë 800V dhe modele që mbështesin superkarikimin, dhe pritet që 800V të shpërthejë në numër të madh në vitin 2024.
Aktualisht, industria e automobilave të energjisë së re po përjeton një shpërthim në shkallë të gjerë të modeleve 800V.
Kompanitë e makinave po projektojnë në mënyrë aktive modele me platformë 800V dhe modele që mbështesin superkarikimin, dhe pritet që 800V të shpërthejë në numër të madh në vitin 2024.
Aktualisht, industria e automobilave me energji të re po përjeton një shpërthim në shkallë të gjerë të modeleve 800V. Që nga ardhja e Porsche TaycanTurboS, modelit të parë në botë të prodhimit masiv me platformë 800V, në vitin 2019, modelet me platformë 800V kanë filluar të shpërthejnë në vitet e fundit për shkak të konkurrencës së ashpër në tregun e automjeteve me energji të re, ankthit të theksuar për rimbushjen dhe pjekurisë së vazhdueshme të industrisë SiC.
Trendi 2: NOA urbane çon në "epokën e blackberry" të drejtimit inteligjent, dhe drejtimi inteligjent është bërë vërtet një konsideratë e domosdoshme për blerjen e një makine.
NOA urbane është faza më e fundit e zhvillimit të drejtimit të asistuar të Nivelit 2. Edhe pse NOA është teknologji drejtimi autonome e nivelit L2, ajo është më e përparuar se drejtimi bazë i asistuar i nivelit L2 dhe quhet drejtim autonom i nivelit L2+.
NOA urbane mund të operojë në rrugë komplekse urbane dhe ështëasistenca më e përparuar e drejtimit të Nivelit 2 në dispozicion sot.
Sipas klasifikimit të skenarëve të aplikimit, asistenca e pilotimit të NOA mund të ndahet në NOA me shpejtësi të lartë dhe NOA urbane. Ka dallime midis NOA urbane dhe NOA me shpejtësi të lartë në shumë aspekte. E para është më e përparuar në teknologji, më e fuqishme në asistencën e ngarjes dhe më komplekse në skenarët e punës, e cila i përket ngarjes më të përparuar të asistuar L2++.
Për sa i përket funksioneve të përdorimit, funksionet e NOA-s urbane janë më të larmishme. Përveç lëvizjes në korsi me makinën, parakalimit të ndërrimit të korsisë, rreth automjeteve të palëvizshme ose objekteve, ajo gjithashtu mund të realizojë identifikimin e semaforit, fillimin dhe ndalimin, sinjalizimin autonom të ndërrimit të korsisë, shmangien e pjesëmarrësve të tjerë në trafik dhe funksione të tjera, si dhe mund të përshtatet më mirë me mjedisin rrugor urban dhe kushtet e trafikut.
Për sa i përket parimit teknik, NOA urbane ka kërkesa teknike më të larta sesa NOA me shpejtësi të lartë. Skenari i aplikimit të NOA urbane është më kompleks dhe duhet të merren në konsideratë më shumë shenja trafiku, vija, këmbësorë dhe faktorë të tjerë, gjë që kërkon një nivel më të lartë hardueri, të dhëna hartash më të sakta dhe fuqi më të lartë llogaritëse.
Tregu vendas i drejtimit inteligjent ka perspektiva të gjera dhe drejtimi automatik i nivelit L2+ deri në L2++ është niveli kryesor i zhvillimit të drejtimit inteligjent në vitet e ardhshme. Në vitin 2022, madhësia e tregut të shërbimeve të aplikacioneve të automjeteve të lidhura inteligjente në Kinë do të arrijë në 134.2 miliardë juanë dhe, me ndryshimet shkencore dhe teknologjike dhe përmirësimet teknologjike, madhësia e tregut pritet të zgjerohet vit pas viti në 222.3 miliardë juanë në vitin 2025.
Zbatimi në shkallë të gjerë i NOA-së urbane do të çojë në ardhjen e "epokës së manaferrës" në industrinë e drejtimit inteligjent të automjeteve.
Koha e postimit: 12 janar 2024