Udhëzues leximi
Që nga shfaqja e automjeteve me energji të re, kompresorë të ajrit të kondicionuar të automobilave kanë pësuar gjithashtu ndryshime të mëdha: pjesa e përparme e rrotës së lëvizjes është anuluar dhe është shtuar një motor lëvizës dhe një modul i veçantë kontrolli.
Megjithatë, për shkak se bateria DC përdoret në automjetet elektrike, nëse doni të drejtoni punën normale dhe të qëndrueshme të motorit, duhet të përdorni modulin e kontrollit (inverter) për të kthyer rrymën direkte në rrymë alternative. Kjo do të thotë, përmes pajisjes së kontrollit të tensionit në modulin e kontrollit, tensioni i kontrollit të modulimit të pulsit të ciklit të punës shtohet me radhë sipas një rregulli të caktuar.
Kur rryma e tensionit të lartë DC kalon nëpër inverter, rryma AC sinusoidale trefazore formohet në fundin e daljes për të siguruar funksionimin e qetë të motorit sinkron me magnet të përhershëm trefazor dhe për të gjeneruar çift rrotullues të mjaftueshëm për të drejtuar kompresorin.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Vetëm nga pamja, është e vështirë ta lidhësh atë me kompresorin. Por në zemër të saj, ose ne jemi të njohur me mikun ------ kompresor scroll.
Për shkak të dridhjeve të ulëta, zhurmës së ulët, jetëgjatësisë së shërbimit, peshës së lehtë, shpejtësisë së lartë, efikasitetit të lartë, madhësisë së vogël dhe shumë përparësive të tjera, përdoret gjerësisht në automjetet elektrike me energji të re.
Komponentët thelbësorë të një kompresori rrotullues përbëhen nga dy vorbulla të ndërthurura:
Një disk rrotullues fiks (i fiksuar në kornizë);
Një disk rrotullues rrotullues (i drejtuar drejtpërdrejt nga një motor elektrik për të bërë një lëvizje të vogël rrotulluese rreth një disku rrotullues fiks). Për shkak se linjat e tyre janë të njëjta, ato kombinohen me 180° të shkallëzuara, domethënë, këndi i fazës është 180° i ndryshëm.
Kur motori lëvizës rrotullohet për të drejtuar diskun e vorbullës, gazi ftohës thithet në pjesën e jashtme të diskut të vorbullës përmes elementit të filtrit. Me rrotullimin e boshtit të makinës, disku i vorbullës funksionon sipas gjurmës në diskun e lëvizshëm të fiksuar.
Gazi ftohës kompresohet gradualisht në gjashtë zgavrat e ngjeshjes në formë gjysmëhëne, të përbëra nga disqet lëvizëse dhe të fiksuara. Së fundi, gazi i ngjeshur i ftohjes shkarkohet vazhdimisht nga vrima qendrore e diskut të fiksuar të rrotullimit përmes pllakës së valvulës.
Për shkak se dhoma e punës është gradualisht më e vogël nga jashtë në brendësi dhe në kushte të ndryshme ngjeshjeje, ajo siguron qëkompresor rrotulluesmund të thithë vazhdimisht, të ngjesh dhe të shter. Dhe disku i rrotullimit mund të përdoret deri në 9000 ~ 13000 r/min revolucion, prodhimi i zhvendosjes së madhe është i mjaftueshëm për të siguruar kërkesat e ftohjes së ajrit të kondicionuar të automjetit.
Për më tepër, kompresori rrotullues nuk ka nevojë për një valvul marrjeje, vetëm një valvul shkarkimi, i cili mund të thjeshtojë strukturën e kompresorit, të eliminojë humbjen e presionit nga hapja e valvulës së ajrit dhe të përmirësojë efikasitetin e kompresimit.
Koha e postimit: Tetor-05-2023