Udhëzues leximi
Që nga shfaqja e automjeteve me energji të re, kompresorë të ajrit të kondicionuar të automobilave kanë pësuar gjithashtu ndryshime të mëdha: pjesa e përparme e rrotës lëvizëse është anuluar dhe janë shtuar një motor lëvizës dhe një modul kontrolli i veçantë.
Megjithatë, për shkak se bateria DC përdoret në automjetet elektrike, nëse doni të siguroni funksionimin normal dhe të qëndrueshëm të motorit, duhet të përdorni modulin e kontrollit (invertorin) për të kthyer rrymën e vazhdueshme në rrymë alternative. Kjo do të thotë, nëpërmjet pajisjes së kontrollit të tensionit në modulin e kontrollit, tensioni i kontrollit të modulimit të pulsit të ciklit të punës shtohet me radhë sipas një rregulli të caktuar.
Kur rryma e tensionit të lartë DC kalon nëpër inverter, në skajin e daljes formohet një rrymë AC sinusoidale trefazore për të siguruar funksionimin e qetë të motorit sinkron me magnet të përhershëm trefazor dhe për të gjeneruar çift rrotullues të mjaftueshëm për të vënë në lëvizje kompresorin.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Vetëm nga pamja, është e vështirë ta lidhësh me kompresorin. Por në thelb, ose ne jemi të njohur me mikun ------ kompresorin me rrotull.
Për shkak të dridhjeve të ulëta, zhurmës së ulët, jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit, peshës së lehtë, shpejtësisë së lartë, efikasitetit të lartë, madhësisë së vogël dhe shumë avantazheve të tjera, përdoret gjerësisht në automjetet elektrike me energji të re.
Komponentët kryesorë të një kompresori spiral përbëhen nga dy vorbulla të ndërthurura:
Një disk rrotullues i fiksuar (i fiksuar në kornizë);
Një disk rrotullues (i vënë në lëvizje direkt nga një motor elektrik për të bërë një lëvizje të vogël rrotulluese rreth një disku rrotullues të fiksuar). Meqenëse linjat e tyre janë të njëjta, ato kombinohen nga një kënd i shkallëzuar prej 180°, domethënë, këndi i fazës është 180° i ndryshëm.
Kur motori rrotullohet për të vënë në lëvizje diskun e vorteksit, gazi ftohës thithet në pjesën e jashtme të diskut të vorteksit përmes elementit të filtrit. Me rrotullimin e boshtit të lëvizjes, disku i vorteksit lëviz sipas binarit në diskun e fiksuar me rrotullim.
Gazi ftohës kompresohet gradualisht në gjashtë zgavrat e kompresimit në formë gjysmëhëne të përbëra nga disqet lëvizëse dhe të fiksuara me rrotullim. Së fundmi, gazi ftohës i kompresuar shkarkohet vazhdimisht nga vrima qendrore e diskut të fiksuar me rrotullim përmes pllakës së valvulës.
Meqenëse dhoma e punës zvogëlohet gradualisht nga jashtë brenda dhe në kushte të ndryshme kompresimi, kjo siguron qëkompresor me rrotullimMund të thithë, kompresojë dhe nxjerrë vazhdimisht. Dhe disku me rrotullim mund të përdoret për rrotullime deri në 9000 ~ 13000 r/min, fuqia e zhvendosjes së madhe është e mjaftueshme për të siguruar kërkesat e ftohjes së ajrit të kondicionuar të automjeteve.
Përveç kësaj, kompresori me spirale nuk ka nevojë për një valvul hyrëse, vetëm për një valvul shkarkimi, e cila mund të thjeshtojë strukturën e kompresorit, të eliminojë humbjen e presionit nga hapja e valvulës së ajrit dhe të përmirësojë efikasitetin e kompresimit.
Koha e postimit: 05 tetor 2023