Rritja e shpejtë e energjisë së re vendase dhe hapësira e madhe e tregut ofrojnë gjithashtu një fazë për prodhuesit kryesorë të menaxhimit termik vendas për të kapur hapin.
Aktualisht, moti me temperaturë të ulët duket të jetë armiku më i madh natyror iautomjetet elektrike,dhe zbritjet e qëndrueshmërisë së dimrit janë ende normë në industri. Një nga arsyet kryesore është se aktiviteti i baterisë zvogëlohet në temperatura të ulëta, ulet performanca dhe tjetra është se përdorimi i ajrit të kondicionuar të ngrohtë do të rrisë konsumin e energjisë.
Ekziston një pikëpamje e industrisë se përpara përparimit në teknologjinë ekzistuese të baterive, hendeku i vërtetë në jetëgjatësinë e baterisë në temperaturë të ulët është sistemi i menaxhimit termik.
Konkretisht, cilat janë rrugët teknike dhe lojtarët në industrinë e menaxhimit termik? Si do të evoluojnë teknologjitë përkatëse? Sa është kapaciteti i tregut? Cilat janë mundësitë për zëvendësim të lokalizuar?
Sipas ndarjes së modulit, sistemi i menaxhimit termik të automobilave përfshin menaxhimin termik të kabinës, menaxhimin termik të baterisë, menaxhimin termik të motorit elektrik tre pjesë.
Pompë nxehtësie apo PTC? Kompania e makinave: Unë i dua të gjitha
Pa burimin e nxehtësisë së motorit, automjetet e reja me energji duhet të kërkojnë "ndihmë të huaj" për të prodhuar nxehtësi. Aktualisht, PTC dhe pompa e nxehtësisë janë "ndihma e huaj" kryesore për automjetet me energji të re.
Parimi i klimatizimit PTC dhe kondicionimit të pompës së nxehtësisë është i ndryshëm kryesisht në atë që ngrohja PTC është "nxehtësi prodhuese", ndërsa pompat e nxehtësisë nuk prodhojnë nxehtësi, por vetëm "portierë".
Gabimi më i madh i PTC është konsumi i energjisë. Kondicionimi i ajrit të pompës së nxehtësisë duket se është në gjendje të arrijë efektin e ngrohjes në një mënyrë më efikase të energjisë.
Forca kryesore: pompë e integruar e nxehtësisë
Për të thjeshtuar tubacionet dhe për të reduktuar hapësirën e hapësirës së sistemit të menaxhimit termik, janë shfaqur komponentë të integruar, siç është valvula me tetë drejtime e përdorur nga Tesla në Modelin Y. valvula me tetë drejtime integron komponentë të shumtë të sistemit të menaxhimit termik, dhe saktësisht kontrollon funksionimin e çdo komponenti përmes kompjuterit në bord për të arritur funksionimin efikas të mënyrës së funksionimit të sistemit të menaxhimit termik.
"Dyqani shekullor" : International Tier1 rrëmben në mënyrë aktive tregun
Për një kohë të gjatë, ndërmarrjet kryesore ndërkombëtare kanë zotëruar komponentët kryesorë kryesorë në procesin e përputhjes së automjeteve dhe kanë një përgjithësi të fortësistemi i menaxhimit termikaftësia e zhvillimit, kështu që ata kanë avantazhe të forta teknike në integrimin e sistemit.
Aktualisht, pjesa e tregut global të industrisë së menaxhimit termik është e zënë kryesisht nga markat e huaja, Denso, Han, MAHle, Valeo katër "gjigantë" së bashku përbëjnë më shumë se 50% të tregut global të menaxhimit termik të automobilave.
Me përshpejtimin e procesit të elektrifikimit të industrisë së automobilave, me avantazhin e teknologjisë së lëvizjes së parë dhe themelimit të tregut, gjigantët kanë hyrë gradualisht në fushën e menaxhimit termik të automjeteve me energji të re nga fusha tradicionale e menaxhimit termik të automobilave.
Të ardhurit e vonshëm në krye: integrimi i sistemit të komponentëve, luajtja e përmasave vendase të nivelit 2
Prodhuesit vendas kanë kryesisht disa produkte të vetme më të pjekura në pjesët e menaxhimit termik, të tilla si produktet e valvulave të Sanhua, kompresori i ajrit të kondicionuar të Aotecar, shkëmbyesi i nxehtësisë i Yinlun, tubacioni me presion të lartë të dioksidit të karbonit Kelai mekanik dhe elektrik.
mundësi alternative lokale
Në vitin 2022, industria e re e energjisë vazhdon të përjetojë rritje shpërthyese. Zhvillimi i shpejtë i elektrifikimit ka krijuar nënndarje të shumta dhe ka sjellë mundësi dhe rritje të mëdha në shumë tregje, duke përfshirë industrinë e re të menaxhimit termik të energjisë.
Deri në vitin 2025, tregu global i menaxhimit termik të automjeteve me energji të re pritet të arrijë në 120 miliardë juanë. Midis tyre, hapësira e tregut vendas të industrisë termike të menaxhimit të automjeteve me energji të re të pasagjerëve pritet të arrijë në 75.7 miliardë juanë.
Zhvillimi i shpejtë i elektrifikimit ka krijuar nënndarje të shumta dhe ka sjellë mundësi dhe rritje të mëdha në shumë tregje, duke përfshirë industrinë e re të menaxhimit termik të energjisë.
Deri në vitin 2025, tregu global i menaxhimit termik të automjeteve me energji të re pritet të arrijë në 120 miliardë juanë. Midis tyre, hapësira e tregut vendas të industrisë termike të menaxhimit të automjeteve me energji të re të pasagjerëve pritet të arrijë në 75.7 miliardë juanë.
Krahasuar me prodhuesit e huaj, prodhuesit vendas të menaxhimit termik të automjeteve me energji të re kanë më shumë efekt lokal mbështetës dhe shkallë.
Koha e postimit: Dhjetor-23-2023