Si një komponent kyç i menaxhimit termik të automjeteve, ftohja tradicionale e automjeteve me karburant arrihet kryesisht nëpërmjet tubacionit të ftohjes së kompresorit të ajrit të kondicionuar (i vënë në lëvizje nga motori, kompresori i lëvizur me rrip) dhe ngrohja arrihet nëpërmjet nxehtësisë së emetuar nga uji ftohës i motorit.
Me përmirësimin e sistemit të ri të fuqisë energjetike, kompresori tradicional me rrip është përmirësuar gjithashtu në një kompresor elektrik me rrotullim,i cili vihet në punë nga një bateri. Në të njëjtën kohë, disa kompani makinash filluan të prezantonin kondicionerin e ajrit me pompë nxehtësie, me kompresorë elektrikë, për të siguruar një menaxhim më efikas të ftohjes dhe ngrohjes për automjetin.
Kompresori është zemra e sistemit të ftohjes së ajrit të kondicionuar të automobilave, i cili luan rolin e pompës së thithjes, kompresimit dhe qarkullimit. Ai shërben kryesisht për të thithur ftohësin nga ana e presionit të ulët, për ta kompresuar atë dhe për të rritur temperaturën dhe presionin e tij. Pastaj pompon në anën e presionit të lartë dhe përsërit ciklin.
Në përgjithësi, kompresorët kryesorë të ajrit të kondicionuar të automobilave ndahen kryesisht në tre kategori, të cilat janëkompresorë me rrotullim, kompresorë me piston dhe kompresorë elektrikë, nga të cilët dy kategoritë e para zbatohen për automjetet që përdorin karburant, dhe kategoria e fundit zbatohet për automjetet me energji të re.
Në vitin 2023, 10 furnizuesit më të mirë të standardeve të parainstaluarakompresorë elektrikë të ajrit të kondicionuarNë tregun kinez (duke përjashtuar importin dhe eksportin) përbënin më shumë se 90% të pjesës, ndër të cilat Fodi, Oteja dhe Sanelectric (Hisense Holdings) e Japonisë renditeshin në tre vendet e para. Produkti ynë, kompresori Posung, gjithashtu me përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë, pjesa e tregut po bëhet gjithnjë e më e lartë, veçanërisht në Evropë, Amerikë dhe Korenë e Jugut dhe tregje të tjera të nivelit të lartë janë njohur.
Në të njëjtën kohë, llojet e ndryshme të kompresorëve ndahen në lloje të ndryshme produktesh sipas parametrave të ndryshëm teknikë, siç janë kapaciteti i ftohjes, shpejtësia dhe diapazoni i tensionit. Në të kaluarën, furnizuesit e huaj zinin kryesisht tregun kryesor të kompresorëve të karburantit për automjete të nivelit të mesëm dhe të lartë, duke përfshirë Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose etj.
Me rritjen e shpejtë të tregut të automjeteve me energji të re, tregu i kompresorëve elektrikë të ajrit të kondicionuar është bërë një forcë kryesore e re rritjeje, veçanërisht me integrimin e thellë të sistemit të menaxhimit termik të automjeteve, kontrollin elektronik të shkallës së ulët të dështimit, jetëgjatësinë dhe konsumin e ulët të energjisë, të cilat kanë paraqitur kërkesa më të larta.
Krahasuar me kompresorin e ajrit të kondicionuar të automjeteve tradicionale me karburant, ai është përgjegjës vetëm për funksionin e ftohjes në kabinë, dhe kompresori i automjeteve të reja me energji është bërë një nga bërthamat e sistemit të menaxhimit termik të automjetit.
Sipas pikëpamjes së përgjithshme të industrisë, rregullimi i temperaturës së kabinës përbën vetëm rreth 20% të punës sëkompresori elektrik i ajrit të kondicionuar, dhe përqindja e tre sistemeve të energjisë përbën rreth 80%. Ai shërben kryesisht për baterinë e energjisë, e ndjekur nga motori i fuqisë dhe së fundmi për funksionet e ftohjes dhe ngrohjes së kabinës (po futen edhe pompat e nxehtësisë).
Midis tyre, si treguesi kryesor i kompresorëve elektrikë të ajrit të kondicionuar, ai përfshin shumë faktorë të tillë si invertorët dhe motorët me efikasitet të lartë, zhurma dhe efikasiteti me performancë të lartë, dhe performanca e shpejtë e ftohjes, dhe PËRSHTATET me nevojat e sistemeve të automjeteve elektrike në aspektin e tensionit të lartë dhe shpejtësisë së lartë.
Rritja e vazhdueshme e tregut të ri të energjisë ka bërë që disa furnizues të kenë mundësinë të ndryshojnë modelin e tregut të kompresorëve tradicionalë të ajrit të kondicionuar për automobila. Megjithatë, situata e konkurrencës së ashpër në treg është theksuar më tej.
Megjithatë, vitet e fundit, konkurrenca në tregun e kompresorëve elektrikë është intensifikuar gjithashtu dhe çmimi i blerjes së disa klientëve ka rënë. Në të njëjtën kohë, konsolidimi i industrisë është përshpejtuar vitet e fundit. Në të njëjtën kohë, performanca nën pritjet është bërë normë në industri.
Koha e postimit: 29 Mars 2024