Si një komponent kyç i menaxhimit termik të automjeteve, ftohja tradicionale e automjeteve me karburant arrihet kryesisht përmes tubacionit ftohës të kompresorit të ajrit të kondicionuar (i drejtuar nga motori, kompresori i drejtuar nga rripi), dhe ngrohja arrihet përmes nxehtësisë së emetuar nga uji ftohës i motorit.
Me përmirësimin e sistemit të ri të energjisë, kompresori tradicional i lëvizjes së brezit është përmirësuar gjithashtu në një kompresor elektrik rrotullues,e cila drejtohet nga një bateri energjie. Në të njëjtën kohë, disa kompani makinash filluan të prezantojnë klimatizimin me pompë nxehtësie, me kompresorë elektrikë, për të siguruar menaxhim më efikas të ftohjes dhe ngrohjes për automjetin.
Kompresori është zemra e sistemit të ftohjes së ajrit të kondicionuar të automobilave, i cili luan rolin e pompës së thithjes, kompresimit dhe qarkullimit. Është kryesisht për të thithur ftohësin nga ana e presionit të ulët, për ta ngjeshur atë dhe për të rritur temperaturën dhe presionin e tij. Pastaj pomponi në anën e presionit të lartë dhe përsëritni ciklin.
Në përgjithësi, kompresorët e zakonshëm të ajrit të kondicionuar të automobilave ndahen kryesisht në tre kategori, të cilat janëkompresorë rrotullues, kompresorë pistoni dhe kompresorë elektrikë, nga të cilët dy kategoritë e para aplikohen për automjetet me karburant dhe kategoria e fundit për automjetet me energji të re.
Në vitin 2023, furnizuesit TOP10 të standardit të para-instaluarkompresorë elektrikë të ajrit të kondicionuarnë tregun kinez (pa përfshirë importin dhe eksportin) zënë më shumë se 90% të peshës, ndër të cilat Fodi, Oteja dhe Sanelectric e Japonisë (Hisense Holdings) renditen në tre të parat. Produkti ynë kompresor Posung gjithashtu me përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë, pjesa e tregut po bëhet gjithnjë e më e lartë, veçanërisht në Evropë, Amerikë dhe Kore të Jugut dhe tregje të tjera të nivelit të lartë janë njohur.
Në të njëjtën kohë, lloje të ndryshme të kompresorëve ndahen në lloje të ndryshme produktesh sipas parametrave të ndryshëm teknikë si kapaciteti ftohës, shpejtësia dhe diapazoni i tensionit. Në të kaluarën, furnizuesit e huaj kryesisht zinin tregun kryesor të kompresorëve të automjeteve me karburant të mesëm dhe të lartë, duke përfshirë Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose etj.
Me rritjen e shpejtë të tregut të automjeteve me energji të re, tregu i kompresorëve të ajrit të kondicionuar elektrik është bërë një forcë e re kryesore e rritjes, veçanërisht me integrimin e thellë të sistemit të menaxhimit termik të automjeteve, kontrollin elektronik të shkallës së ulët të dështimit, jetëgjatësisë dhe konsumit të ulët të energjisë parashtrojnë kërkesa më të larta.
Krahasuar me kompresorin e ajrit të kondicionuar të automjeteve tradicionale me karburant, ai është përgjegjës vetëm për funksionin e ftohjes në kabinë, dhe kompresori i automjeteve me energji të re është bërë një nga bërthamat e sistemit të menaxhimit termik të automjetit.
Sipas pikëpamjes së përgjithshme të industrisë, rregullimi i temperaturës së kabinës përbën vetëm rreth 20% të punës sëkompresori elektrik i ajrit të kondicionuar, dhe përqindja e tre sistemeve energjetike përbën rreth 80%. Kryesisht shërben baterinë e energjisë, e ndjekur nga motori i lëvizjes dhe së fundi funksionet e ftohjes dhe ngrohjes së kabinës (pompat e nxehtësisë po futen gjithashtu).
Midis tyre, si treguesi kryesor i kompresorëve elektrikë të ajrit të kondicionuar, ai përfshin shumë faktorë të tillë si invertorët dhe motorët me efikasitet të lartë, zhurma dhe efikasiteti me performancë të lartë dhe performanca e shpejtë e ftohjes, dhe ADAPATET me nevojat e sistemeve të automjeteve elektrike në aspektin e tension të lartë dhe shpejtësi të lartë.
Rritja e vazhdueshme e tregut të ri të energjisë ka bërë që disa furnizues të kenë mundësinë të ndryshojnë modelin e tregut të kompresorëve tradicionalë të ajrit të kondicionuar të automobilave. Megjithatë, është theksuar më tej edhe situata e konkurrencës në treg.
Megjithatë, vitet e fundit, konkurrenca në tregun e kompresorëve elektrikë ka ardhur duke u intensifikuar dhe çmimi i blerjes së disa klientëve ka rënë. Në të njëjtën kohë, konsolidimi i industrisë është përshpejtuar vitet e fundit. Në të njëjtën kohë, performanca nën pritshmëritë është bërë normë në industri.
Koha e postimit: Mar-29-2024