Si një përbërës kryesor i menaxhimit termik të automjeteve, ftohja tradicionale e automjeteve të karburantit arrihet kryesisht përmes tubacionit të ftohjes së kompresorit të kondicionimit të ajrit (i drejtuar nga motori, kompresori i drejtuar nga rripi) dhe ngrohja arrihet përmes nxehtësisë të emetuar nga uji ftohës i motorit.
Me përmirësimin e sistemit të ri të energjisë së energjisë, kompresori tradicional i rripit të rripit gjithashtu është përmirësuar në një kompresor elektrik,e cila drejtohet nga një bateri e energjisë. Në të njëjtën kohë, disa kompani të makinave filluan të prezantojnë ajrin e kondicionuar të pompës së nxehtësisë, me kompresorë elektrikë, për të siguruar një menaxhim më efikas të ftohjes dhe ngrohjes për automjetin.
Kompresori është zemra e sistemit të ftohjes së kondicionimit të automobilave, i cili luan rolin e pompës së thithjes, kompresimit dhe qarkullimit. Kryesisht është për të thithur ftohësin nga ana e presionit të ulët, ta kompresojë atë dhe të rrisë temperaturën dhe presionin e tij. Pastaj pomponi në anën e presionit të lartë dhe përsërisni ciklin.
Në përgjithësi, kompresorët kryesorë të ajrit të kondicionuar të automobilave janë kryesisht të ndarë në tre kategori, të cilat janëkompresorë lëvizës, kompresorë pistoni dhe kompresorë elektrikë, nga të cilët dy kategoritë e para aplikohen për automjetet e karburantit, dhe kategoria e fundit aplikohet për automjete të reja energjetike.
Në vitin 2023, Furnizuesit Top10 të Standardit të Para-Instaluarajër të kondicionuar kompresorë elektrikëNë tregun kinez (duke përjashtuar importin dhe eksportin) përbënin më shumë se 90% të aksioneve, ndër të cilat Fodi, Oteja dhe Sanelectric (Hisense Hisense) të Japonisë renditën tre të parët. Produkti ynë Posung Compressor gjithashtu me përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë, pjesa e tregut po bëhet më e lartë dhe më e lartë, veçanërisht në Evropë, Amerikë dhe Korenë e Jugut dhe tregjet e tjera të nivelit të lartë janë njohur.
Në të njëjtën kohë, lloje të ndryshme të kompresorëve ndahen në lloje të ndryshme të produkteve sipas parametrave të ndryshëm teknikë siç janë kapaciteti i ftohjes, shpejtësia dhe diapazoni i tensionit. Në të kaluarën, furnizuesit e huaj pushtuan kryesisht tregun kryesor të kompresorëve të automjeteve të karburantit të mesëm dhe të lartë, duke përfshirë Valeo, Japoni Sanelectric, Denso, Brose etj.
Me rritjen e shpejtë të tregut të ri të automjeteve energjetike, tregu i kompresorit të kondicionimit elektrik është bërë një forcë e re kryesore e rritjes, veçanërisht me integrimin e thellë të sistemit të menaxhimit termik të automjeteve, kontrollin elektronik të shkallës së ulët të dështimit, jetën e gjatë dhe konsumin e ulët të energjisë parashtroni kërkesa më të larta.
Në krahasim me kompresorin e kondicionimit të automjeteve tradicionale të karburantit, ai është përgjegjës vetëm për funksionin e ftohjes në kabinë, dhe kompresori i automjeteve të reja të energjisë është bërë një nga bërthamat e sistemit të menaxhimit termik të automjetit.
Sipas pikëpamjes së përgjithshme të industrisë, rregullimi i temperaturës së kabinës llogarit vetëm rreth 20% të punës sëkompresori elektrik i ajrit të kondicionuar, dhe përqindja e tre sistemeve të energjisë përbën rreth 80%. Ajo shërben kryesisht baterinë e energjisë, e ndjekur nga motori i makinës, dhe më në fund funksionet e ftohjes dhe ngrohjes së kabinës (pompat e nxehtësisë po prezantohen gjithashtu).
Midis tyre, si treguesi thelbësor i kompresorëve elektrikë të ajrit të kondicionuar, ai përfshin shumë faktorë të tillë si invertorët dhe motorët me efikasitet të lartë, zhurmën me performancë të lartë dhe efikasitetin, dhe performancën e shpejtë tension i lartë dhe shpejtësi e lartë.
Rritja e vazhdueshme e tregut të ri të energjisë ka çuar gjithashtu në disa furnitorë që kanë mundësinë të ndryshojnë modelin e tregut të kompresorëve tradicionalë të ajrit të automjeteve. Sidoqoftë, situata e konkurrencës së nxehtë të bardhë në treg gjithashtu është theksuar më tej.
Sidoqoftë, vitet e fundit, konkursi në tregun e kompresorit elektrik gjithashtu ka qenë intensifikues, dhe çmimi i blerjes së disa klientëve ka rënë. Në të njëjtën kohë, konsolidimi i industrisë është përshpejtuar vitet e fundit. Në të njëjtën kohë, performanca nën pritjet është bërë normë në industri.
Koha e postimit: Mar-29-2024